自12月1日電動自行車新國標(biāo)正式落地以來，已逾10日。
目前，合規(guī)新車上市品類相對還較少。在北京多個電動自行車門店了解到，參與新國標(biāo)起草工作的品牌如綠源、愛瑪、雅迪等，目前已有合規(guī)新車到店銷售，新車設(shè)計上，基本可滿足此前網(wǎng)絡(luò)上熱議的帶娃、儲物需求；部分品牌還未“上新”。
在位于昌平區(qū)的一家品牌電動自行車門店，銷售人員表示：“新國標(biāo)電動自行車大概要12月底才能到貨，定價6000元左右?！卑凑照咭?，12月1日新國標(biāo)電動自行車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)全面執(zhí)行，舊標(biāo)車銷售和上牌的3個月過渡期結(jié)束后，舊標(biāo)車必須全面下架禁售。
數(shù)據(jù)顯示，截至11月，全國取得新國標(biāo)電動自行車3C認(rèn)證的共103家企業(yè)，證書515張，如果全部上市，則意味著市場上要有500多款新國標(biāo)車型。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些門店以“二手車”名義銷售舊國標(biāo)車型。“若急需用車，可考慮購買舊國標(biāo)準(zhǔn)新車，價格比原價高1000元左右?！蹦称放凭€下門店銷售人員推薦。
線上，在某二手交易平臺查詢發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)數(shù)量的舊國標(biāo)電動自行車在售，部分車型準(zhǔn)新車售價高于原價超1000元，一些熱門車型，若包含更換電池在內(nèi)，溢價更超過2000元。
與此同時，不同群體對上市的新國標(biāo)車反映不一。
12月9日傍晚，在西城區(qū)北京第二實驗小學(xué)門口，不少家長騎電動自行車接孩子放學(xué)。接送距離約2公里的二孩家長范先生說：“我們對速度沒過多要求，安全第一，但新車型比較小，只能帶一個孩子，以后可能得分開接送?！蓖瑸槎⒓彝サ耐跖?，接送距離約3公里，她計劃通過維修現(xiàn)有車輛，延長使用壽命，應(yīng)對接送兩個孩子的需求。
在北師大二附中西城實驗學(xué)校門口，家長賈先生對新國標(biāo)電動車表示支持：“尤其認(rèn)可車輛速度降低這一點，孩子接送安全更有保障。”
而采訪中，有外賣騎手表示，新國標(biāo)電動自行車“25公里/每小時”的限制，很難滿足即時配送需求?！澳壳笆掷锏睦蠂鴺?biāo)車還能騎，暫時沒影響，但未來可能會考摩托車駕照。”外賣騎手蘇鵬表示，“騎摩托車的話，就只能接四環(huán)外的訂單。”
此外，使用電動自行車滿足日常上下班的“通勤族”，在通勤距離較近的情況下，對新國標(biāo)電動自行車的速度限制并不在意，但有較長距離通勤和出行需求的消費者，正考慮替代方案?！拔壹液凸径荚谒沫h(huán)外，踏板摩托車可能更適合?！本幼≡诒本┦谐枀^(qū)高碑店的魏女士說。
廣東省電動車商會相關(guān)專家表示，本次新國標(biāo)落地進(jìn)一步提高了合規(guī)電動自行車的安全性，降低火災(zāi)風(fēng)險，保障消費者人身安全?！靶聡鴺?biāo)實施初期，產(chǎn)品設(shè)計趨同是正常現(xiàn)象，多數(shù)品牌仍在摸索階段，要實現(xiàn)新國標(biāo)安全要求與消費者需求的平衡，還需要一定時間?！痹搶＜疫€表示，“新國標(biāo)并非抹殺消費者對快速兩輪交通工具的需求，而是引導(dǎo)需求分流?！?/p>
據(jù)介紹，有部分城市正積極探索放寬摩托車上路行駛限制，通過“控制電動自行車速度+優(yōu)化摩托車管理”的方式，實現(xiàn)交通效率與安全的平衡。針對外賣騎手等特殊需求群體，專家表示，包括廣東在內(nèi)的多個省份正在積極推動即時配送領(lǐng)域的特殊管理方案。
來源：工人日報 史宏宇
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