自從民生機器廠舊址建成川江航運文化園后，這里就成了民生公司退休員工王昌玉和一些老同事日常聚會的地方。
“天天見面，其實也沒說幾句話。在這兒坐一坐、走一走，看看當年這些‘老伙計’，心里就覺得親切、踏實。”每次過來，王昌玉都要仔細打量文化園里擺放的輪機設備，有時還會忍不住用手在銹斑上輕輕摩挲。
重慶是長江上游重要的航運中心，先秦時期便有關于川江航運的記載。秦漢以后，古川江航道逐漸成為物資轉運的關鍵線路。唐宋時期至明清時期，巴蜀地區發展受制于“蜀道難”，古川江航道成為人們走出夔門的“高速公路”，川江兩岸也成為歷代詩詞歌賦的搖籃。
1909年，中國人自營的“蜀道”號商輪完成宜昌至重慶的首航。1925年，著名愛國實業家盧作孚在重慶創辦經營川江航線的民生實業公司，1927年又在重慶江北興建了主營船舶修造的民生機器廠。抗戰期間，民生公司累計搶運抗戰物資超過100萬噸、武器彈藥數十萬噸，運送270萬人出川抗戰，民生機器廠也成為大后方最大的修造船廠。
占地面積10萬平方米的川江航運文化園是重慶首個川江航運特色主題公園。以“激流江舟”為主題打造立體化空間結構，面向川流不息的長江和往來不絕的船只，兩側的山城步道像船舷一樣將室內展館、室外公園、地下防空洞串聯成“立體川江”，整個文化園仿佛一艘正在鳴笛啟航的巨輪。文化園內常設的《奮楫川江》文化展有“古川江 纖夫影”“江門開 輪機響”“赤子心 實業家”“烽火中 脊梁擎”“新時代 新征程 新重慶”五大主題展區，游客可通過虛擬現實、全息影像等技術全景式了解川江航運變遷、民族工業西遷及川江航運與抗戰圖存的歷史。
“為了搶運兵源和抗戰物資，民生公司有117名員工不幸犧牲、76名員工傷殘、16艘輪船被炸沉炸毀。這是川江航運文化堅實的愛國底色，也是對堅韌、忠勇、開放、爭先的重慶城市精神的一脈相承。”重慶社會主義學院客座教授羅高利說。
“重慶正全面貫徹落實和深度融入長江經濟帶和西部陸海新通道戰略。建設川江航運文化園，旨在保護好、傳承好、弘揚好長江文化，延續歷史文脈、堅定文化自信，更好地發揮長江文化賦能長江經濟帶高質量發展的重要支撐作用。”重慶市江北區相關部門負責人表示，川江航運文化園是基于民生機器廠舊址歷史文化價值實施的“還江于民”改造工程，目前已經成為北濱“兩江四岸”現代品質示范街區的標志性項目和長江國家文化公園重慶段的新地標。新學期開學后，江北區啟動了全區中小學“榜樣力量”大思政課——走進“川江航運文化園”主題課程，這里又成為全區中小學生了解川江航運文化和抗戰歷史的新課堂。
來源：光明網
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