近日，大連公交集團汽車二分公司聯(lián)合甘井子區(qū)站前社區(qū)開通早市定時定點買菜便民車，解決早高峰乘客出行難題，獲得市民點贊。
不僅在大連，江西九江的“買菜公交”、貴州貴陽的252路“惠農(nóng)專線”、北京整合公交場站等資源打造的“公交便民驛棧”……托舉民生“菜籃子”的便民公交傳遞著城市的溫暖。
公交被喻為“城市流動的血脈”，是衡量市民“幸福指數(shù)”的重要標尺。目前，不少城市已經(jīng)形成全域公交網(wǎng)絡體系，為市民提供了很大的便利，但仍有部分城市尚未完全解決交通“最后一公里”難題。特別是在老年人口密度較高的社區(qū)，若附近沒有大型菜市場，“買菜”便成為困擾周邊居民的民生痛點；一些上了年紀的菜農(nóng)要到周邊市場賣菜，也面臨著交通不便問題。這就需要政府部門從群眾日常需求出發(fā)，把民生小事當作大事來抓，將服務做實做細。
開通“便民買菜”公交專線，需要科學規(guī)劃、精細安排。地方政府部門、社區(qū)工作人員要精準對接群眾需求，通過實地調(diào)研、走訪入戶、發(fā)放問卷、電話咨詢等方式方法，摸清居民特別是老年居民購物出行規(guī)律和停靠站點偏好，為線路規(guī)劃提供可靠依據(jù)。公交部門應與社區(qū)聯(lián)動，根據(jù)運營情況適時增加車次，分流高峰客流、提升通勤效率。
開通“菜農(nóng)專車”，能讓菜農(nóng)及時抵達市場，實現(xiàn)蔬菜搶“鮮”進城。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村委會需廣泛聽取村民意見建議，精準設計路線，發(fā)車時間要盡量滿足菜農(nóng)趕上賣菜“黃金時段”的訴求。動態(tài)收集乘車需求，優(yōu)化乘車環(huán)境，實現(xiàn)供需高效匹配。
此外，還可發(fā)揮“退役”公交作用，變身蔬菜車，開通更多“公交便民驛棧”。相關部門要做好統(tǒng)籌規(guī)劃，選擇較為優(yōu)越的地理位置，選址需兼顧市民便利與客流保障，從周邊社區(qū)實際需求出發(fā)延伸服務觸角，融入一刻鐘便民生活圈，推動公交服務向多元化轉(zhuǎn)型。
來源：經(jīng)濟日報 作者：溫濟聰
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