作為古絲綢之路上的重鎮(zhèn)和歷史文化名城，土耳其東部邊城卡爾斯曾經(jīng)聲名遠(yuǎn)播。卡爾斯市市長(zhǎng)厄蒂肯·申蓋爾日前表示，卡爾斯積極參與“一帶一路”建設(shè)，希望借由途經(jīng)此地的中歐班列打造具有重要影響力的區(qū)域物流樞紐。
卡爾斯享有“土耳其東部歷史文化瑰寶”之美譽(yù)，多元文化薈萃。此外，卡爾斯地理位置優(yōu)越，是土耳其通往高加索地區(qū)的門(mén)戶(hù)，也是東安納托利亞前往黑海地區(qū)的必經(jīng)之地。
申蓋爾是卡爾斯本地人，去年當(dāng)選市長(zhǎng)。“卡爾斯在歷史和地理上都占有非常重要的地位，我的目標(biāo)是把卡爾斯打造成‘一帶一路’倡議框架下的區(qū)域物流樞紐。”他說(shuō)。
申蓋爾高度關(guān)注中國(guó)提出的共建“一帶一路”倡議。在他看來(lái)，這一倡議為卡爾斯帶來(lái)了“一個(gè)非常重要的機(jī)遇”。“卡爾斯由此將獲得投資先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)會(huì)，國(guó)際貿(mào)易也將隨之增長(zhǎng)。特別是鐵路項(xiàng)目的加速推進(jìn)，將使卡爾斯在土耳其乃至全球貿(mào)易路徑方面處于更具戰(zhàn)略意義的地位。”
申蓋爾強(qiáng)調(diào)，作為“中間走廊”沿線(xiàn)關(guān)鍵城市之一，卡爾斯將為土中合作特別是鐵路運(yùn)輸合作作出重要貢獻(xiàn)。
“中間走廊”也稱(chēng)跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊，起自中國(guó)，經(jīng)哈薩克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格魯吉亞，并可延伸至土耳其和歐洲國(guó)家。通過(guò)該走廊可大幅縮短中國(guó)和歐洲之間陸上和海洋運(yùn)輸時(shí)間。2015年，中土兩國(guó)簽署了關(guān)于對(duì)接“一帶一路”倡議和“中間走廊”計(jì)劃的諒解備忘錄。
作為“中間走廊”計(jì)劃的重要組成部分，連接阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其三國(guó)的巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯鐵路線(xiàn)于2017年開(kāi)通，2024年又完成了升級(jí)擴(kuò)建，大幅提升了“中間走廊”的貨運(yùn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，這條跨國(guó)鐵路線(xiàn)是已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行的中歐班列南通道的必經(jīng)之路。與中歐班列傳統(tǒng)運(yùn)行線(xiàn)路不同，這條新通道經(jīng)由中國(guó)新疆的霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦抵達(dá)里海東岸的阿克套港，轉(zhuǎn)乘輪渡橫渡里海，抵達(dá)阿塞拜疆的巴庫(kù)，經(jīng)由巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯鐵路線(xiàn)到達(dá)卡爾斯后，再利用現(xiàn)有的土耳其境內(nèi)鐵路線(xiàn)前往歐洲各國(guó)。
申蓋爾說(shuō)，作為中歐班列南通道與土耳其鐵路網(wǎng)銜接的首個(gè)站點(diǎn)，“卡爾斯迎來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇”。隨著未來(lái)貨運(yùn)量增長(zhǎng)，這一集裝箱班列的開(kāi)行“將使卡爾斯發(fā)展成為重要的物流和中轉(zhuǎn)樞紐”。“未來(lái)我們還需要加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資和現(xiàn)代化升級(jí)改造，以提高集裝箱班列的運(yùn)輸速度和效率。”
申蓋爾說(shuō)，未來(lái)卡爾斯計(jì)劃建立一個(gè)以鐵路運(yùn)輸為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)向全球市場(chǎng)擴(kuò)張。為了吸引中國(guó)投資者，卡爾斯將簡(jiǎn)化外商投資程序，提供更加公平透明的營(yíng)商環(huán)境。
申蓋爾說(shuō)，卡爾斯是歷史上東西方文化交匯的重要樞紐，相信卡爾斯的“絲路城市”概念、自然美景和當(dāng)?shù)孛朗车仍啬軌蛭袊?guó)游客。卡爾斯今后將與中國(guó)地方政府開(kāi)展文旅合作，吸引更多中國(guó)游客來(lái)訪。
“中國(guó)是一個(gè)快速發(fā)展的國(guó)家，研究中國(guó)的發(fā)展模式、可持續(xù)增長(zhǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是非常有價(jià)值的。”申蓋爾表示，“我相信這種模式同樣適用于卡爾斯”。
來(lái)源：千龍網(wǎng)
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