第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會于7月16日至20日在北京舉行。塞爾維亞國際政治經(jīng)濟研究所高級研究員娜塔莎·斯塔諾耶維奇日前在《中國日報》撰文稱，在共建“一帶一路”迎來新階段之際，中國舉辦鏈博會可謂恰逢其時，為各國企業(yè)帶來了巨大機遇。
漫畫作者 馬雪晶
中國舉辦鏈博會恰逢其時
文章指出，過去十余年，“一帶一路”倡議已經(jīng)從互聯(lián)互通的宏偉愿景，發(fā)展成為規(guī)模龐大、充滿活力的全球貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)合作平臺。該倡議一度聚焦鐵路、港口、公路和能源走廊等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些項目將亞洲、歐洲、非洲及其他地區(qū)連接起來。如今，隨著該倡議步入新階段，產(chǎn)業(yè)、市場和數(shù)字系統(tǒng)之間更深層次的功能整合成為發(fā)展重點。
第三屆鏈博會的舉辦可謂恰逢其時，為理解上述轉(zhuǎn)變提供了新視角。隨著“一帶一路”倡議聚焦融合發(fā)展，鏈博會成為全球產(chǎn)供鏈企業(yè)的重要對接平臺。它不僅僅是一個展示窗口，更是在日益相互依存的價值鏈之間進行協(xié)作的平臺。
“一帶一路”倡議促進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為擴大貿(mào)易往來奠定了堅實基礎(chǔ)。如今，中歐班列通達歐洲25個國家227個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，大幅縮短了歐亞大陸的運輸時間。得益于中國的投資，希臘比雷埃夫斯港和巴基斯坦瓜達爾港等港口煥發(fā)新生機。與此同時，中巴經(jīng)濟走廊等走廊建設(shè)打通了欠發(fā)達地區(qū)的發(fā)展動脈。這些項目降低了運輸成本，提高了物流的可預(yù)測性，并為那些曾被全球供應(yīng)鏈忽視的路線帶來了戰(zhàn)略機遇。
下一階段，“一帶一路”倡議預(yù)計將致力于促進物流、產(chǎn)業(yè)、數(shù)字和金融領(lǐng)域的融合。這類融合不僅可以促進貿(mào)易往來，也能夠推動價值創(chuàng)造。如今，區(qū)域供應(yīng)鏈正逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐曰ヂ?lián)互通為基礎(chǔ)、以協(xié)同合作為動力、具有增值潛力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
鏈博會為各國企業(yè)帶來巨大機遇
文章進一步表示，鏈博會等博覽會不僅展現(xiàn)了治理模式，還展示了有助于提升供應(yīng)鏈韌性的尖端技術(shù)。比如，大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能和預(yù)測模型被用于預(yù)測潛在的運輸中斷、優(yōu)化貨運路線、實時監(jiān)控貨物狀態(tài)以及支持動態(tài)風(fēng)險評估。
鏈博會還為提升法律和制度框架的互操作性搭建了示范平臺。隨著參展者不斷分享在數(shù)字通關(guān)、數(shù)據(jù)合規(guī)和物流保險等領(lǐng)域的跨境解決方案，全新層面的互信和可預(yù)測性正在逐步建立起來。
透過國際博覽會和論壇可以看出，中國致力于促進全球貿(mào)易。2018年啟動的中國國際進口博覽會已成為全球規(guī)模最大的進口博覽會之一。“一帶一路”國際合作高峰論壇則是重要的外交活動，論壇促成的簽約項目和交易額穩(wěn)步上升。
2023年啟動的鏈博會聚焦鞏固和整合全球供應(yīng)鏈。與其他博覽會不同，鏈博會連接著物流供應(yīng)商、制造商、金融公司和監(jiān)管機構(gòu)。今年舉辦的第三屆鏈博會設(shè)置了先進制造鏈、智能汽車鏈、綠色農(nóng)業(yè)鏈、清潔能源鏈、數(shù)字科技鏈、健康生活鏈六大鏈條和一個供應(yīng)鏈服務(wù)展區(qū)，并首次設(shè)置創(chuàng)新鏈專區(qū)。同樣值得一提的是，供應(yīng)鏈服務(wù)展區(qū)匯聚了物流、金融、法律等專業(yè)服務(wù)商。
自2023年啟動以來，鏈博會吸引了亞馬遜、蘋果、英特爾、埃克森美孚、特斯拉、高通、霍尼韋爾和通用電氣醫(yī)療等大型企業(yè)參展，具有極高的國際參與度。
文章最后強調(diào)，鏈博會這樣的平臺至關(guān)重要，它不僅連接著貨物，也匯聚了目標(biāo)和戰(zhàn)略。
來源：中國日報網(wǎng)
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