從廣袤的亞歐大陸到東南亞的茂密叢林，從古老的絲綢之路到蓬勃興起的海上絲綢之路，鐵路，正以鋼鐵般的力量，成為“一帶一路”建設(shè)的堅(jiān)實(shí)脊梁，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際合作注入源源不斷的動(dòng)力。
中歐班列作為“一帶一路”鐵路合作的突出代表，成績(jī)舉世矚目。2024年11月20日，隨著X8083次中歐班列緩緩駛出阿拉山口鐵路口岸，中歐班列累計(jì)開(kāi)行正式突破10萬(wàn)列大關(guān)。如今，鐵路部門(mén)在國(guó)內(nèi)已鋪畫(huà)時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線93條，聯(lián)通我國(guó)境內(nèi)125個(gè)城市;中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家227個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市 ，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境。這一趟趟呼嘯而過(guò)的列車(chē)，是流動(dòng)的“經(jīng)濟(jì)走廊”。從中國(guó)的制造業(yè)產(chǎn)品到歐洲的特色商品，中歐班列讓“中國(guó)制造”走向世界，也讓各國(guó)好物走進(jìn)中國(guó)百姓生活，有力促進(jìn)了共建國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)繁榮。
中老鐵路同樣意義非凡。這條全長(zhǎng)1035公里的鐵路大動(dòng)脈，自2021年開(kāi)通以來(lái)，已累計(jì)發(fā)送旅客超4860萬(wàn)人次，運(yùn)送跨境旅客45萬(wàn)余人次，覆蓋112個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中老鐵路不僅是交通的脈絡(luò)，更是文明的紐帶。它讓老撾從“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”，讓兩國(guó)人民的往來(lái)更加密切，文化交流更加頻繁。當(dāng)列車(chē)穿梭在山水之間，不僅帶動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了沿線地區(qū)的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為老撾的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。
雅萬(wàn)高鐵，印度尼西亞和東南亞首條高速鐵路，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地 。它的啟用，不僅提升了印尼的交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，縮短了城市間的時(shí)空距離，更為印尼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新活力，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步。
鐵路在“一帶一路”建設(shè)中，發(fā)揮著多重關(guān)鍵作用。在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，它打破了地域限制，讓各國(guó)之間的聯(lián)系更加緊密;在經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域，促進(jìn)了貿(mào)易往來(lái)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)造了更多的發(fā)展機(jī)遇和就業(yè)崗位;在人文交流層面，增進(jìn)了各國(guó)人民之間的了解和友誼，讓不同文化在交流中相互借鑒、共同發(fā)展。
隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，鐵路合作的前景更加廣闊。中國(guó)鐵路將繼續(xù)秉持共商、共建、共享的原則，與共建國(guó)家加強(qiáng)合作，不斷提升鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理水平，打造更多的精品項(xiàng)目。同時(shí)，鐵路也將在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、促進(jìn)全球貿(mào)易平衡發(fā)展、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體等方面發(fā)揮更大的作用，鋪就一條各國(guó)共同發(fā)展、共同繁榮的金色大道，讓世界共享“一帶一路”建設(shè)帶來(lái)的發(fā)展紅利。
來(lái)源：西安網(wǎng)
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