中老鐵路萬象南站，車輪與汗水交織著一幅奮斗圖景：烈日炙烤著貨場，一臺臺正面吊車揮舞鋼鐵臂膀，將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)抓起；身著橘紅色工服的作業(yè)人員穿梭于車流間，安全帽下汗水涔涔。“每裝卸一個集裝箱，都是為中老經(jīng)濟(jì)走廊添一塊磚！”中鐵伊通萬象南站裝卸隊的徐金運(yùn)抹了把汗，聲音鏗鏘。
萬象南站貨場
這樣的場景，在中國物流所屬中國鐵物中鐵伊通物流有限公司（簡稱中鐵伊通）2024年3月1日正式開展貨場裝卸業(yè)務(wù)以來，每日都在上演。截至2025年2月底，中鐵伊通中老鐵路貨場裝卸及接取送達(dá)項目作業(yè)量突破450萬噸，國際班列業(yè)務(wù)累計實現(xiàn)發(fā)運(yùn)物資超5000標(biāo)箱。
從建設(shè)期的“開路先鋒”到運(yùn)營期的“物流管家”，從單一裝卸到全鏈服務(wù)，中鐵伊通用行動在“一帶一路”上書寫著現(xiàn)代物流的生動答卷。
扎根——鋼軌上的黃金大通道
“獨行快，眾行遠(yuǎn)。”這句諺語強(qiáng)調(diào)團(tuán)結(jié)合作的力量，恰似合作建設(shè)中老鐵路的寫照。自2016年中老鐵路啟動建設(shè)，中國鐵物便以“鐵路建設(shè)先行者”的身份深度參與。作為物資代理服務(wù)商，從招標(biāo)采購到跨國運(yùn)輸，從萬噸鋼軌到一顆螺絲釘，中國鐵物用全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)，為這條“鋼鐵巨龍”注入“中國血脈”。
2021年12月3日，中老鐵路全線通車，但物流人的使命并未終結(jié)。隨著跨境貨運(yùn)量逐年攀升，如何讓這條“黃金通道”更安全、更高效、更暢通？中鐵伊通接過了“接力棒”。
2024年初，中鐵伊通會同中國鐵物市場部憑借長期深耕老撾的物流專業(yè)優(yōu)勢和集成服務(wù)能力，成功中標(biāo)中老鐵路萬榮至萬象南段鐵路貨場（含塔拉能中老鐵路和中泰米軌鐵路換裝場）裝卸業(yè)務(wù)及磨萬段鐵路貨運(yùn)接取送達(dá)業(yè)務(wù)。
據(jù)介紹，該項目為中老鐵路沿線的貨運(yùn)站提供集裝箱裝卸、重件零散混裝貨物裝卸、集裝箱配送、換裝掏箱作業(yè)、集箱發(fā)運(yùn)、物流基地運(yùn)營、班列運(yùn)行等一體化綜合服務(wù)。
在前期投標(biāo)及項目籌備運(yùn)營階段，中國鐵物總經(jīng)理助理、時任市場部總經(jīng)理的王建中，承擔(dān)著統(tǒng)籌、溝通、協(xié)調(diào)的重任。他表示：“此次中標(biāo)意義重大，它將為鐵路綜合物流探索新的模式。在建設(shè)期，我們?nèi)硇牡胤?wù)于中老鐵路建設(shè)；到了運(yùn)營期，我們更要以此次中標(biāo)項目為抓手，全力以赴地更好服務(wù)于共建‘一帶一路’的偉大事業(yè)。”
入場宣誓大會
“中標(biāo)后興奮了十秒，緊接著滿腦子都是怎么干好！”中鐵伊通董事長席先全坦言。
時間緊、任務(wù)重。“我們1月底中標(biāo)，團(tuán)隊2月初便進(jìn)駐現(xiàn)場，晝夜籌備，優(yōu)化箱區(qū)貨位、制定安全規(guī)程、培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工。”具體負(fù)責(zé)該項目的時任中鐵伊通鐵路工程物流事業(yè)部總經(jīng)理江明回憶到，經(jīng)過大家齊心協(xié)力、攻堅克難，項目平穩(wěn)安全交接，3月1日，貨場作業(yè)如期啟動。
深耕——安全為基，創(chuàng)新為翼
“安全是1，其他是0。沒有安全，一切歸零！”走進(jìn)萬象南站貨場辦公室，墻上標(biāo)語醒目。
為守住安全這條“生命線”，中鐵伊通將嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)帶到了老撾工作現(xiàn)場：每日貨場交班會明確任務(wù)計劃，班前預(yù)想會排查風(fēng)險，班后總結(jié)會、周例會、安全分析會復(fù)盤問題；定期開展教育培訓(xùn)，作業(yè)人員上崗前必簽《安全告知書》，管理人員“三檢三控”機(jī)制層層壓實責(zé)任。同時，針對可能出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況，如設(shè)備故障、惡劣天氣、貨物意外損壞等，制定了完善的應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急處理小組，定期開展應(yīng)急演練，以確保在安全事故發(fā)生時能夠迅速響應(yīng)、有效應(yīng)對，將損失降到最低。
身著工作服的中鐵伊通員工在貨場進(jìn)行箱體檢查
在蓬洪站貨場，兩輛正面吊正以“厘米級”精度抓取集裝箱。“我們通過不斷優(yōu)化裝卸流程、提高設(shè)備自動化水平等方式，現(xiàn)在的整體貨運(yùn)管理效率得到了顯著提升。”望著熙熙攘攘又井然有序的貨場，中鐵伊通鐵路工程物流事業(yè)部總經(jīng)理助理黃文眼中滿是自豪。自中老鐵路建設(shè)起到現(xiàn)在開展裝卸業(yè)務(wù)，黃文扎根老撾已達(dá)8年之久，差不多已把項目現(xiàn)場當(dāng)成了“第二個家”。他介紹，在確保安全的前提下，中鐵伊通結(jié)合豐富的裝卸作業(yè)經(jīng)驗，積極引入更先進(jìn)的貨場裝卸技術(shù)和經(jīng)驗豐富、吃苦耐勞的優(yōu)秀裝卸人才，為應(yīng)對運(yùn)能的不斷提升做好充分準(zhǔn)備。
“打鐵必須自身硬！”正如中鐵伊通副總經(jīng)理楊琳所說，從接手這個項目到現(xiàn)在，作為中老鐵路集裝箱貨場的裝卸服務(wù)商，公司上下堅持問題導(dǎo)向、實干導(dǎo)向，在保證作業(yè)安全和效率的同時，精打細(xì)算、專業(yè)運(yùn)作，全力贏得客戶和業(yè)主單位認(rèn)可。
中鐵伊通高度重視對貨運(yùn)業(yè)務(wù)客戶體驗的維護(hù)和提升，他們建立專業(yè)的客戶服務(wù)團(tuán)隊，通過定期回訪、滿意度調(diào)查等方式，深入了解客戶需求和意見建議；搭建快速響應(yīng)機(jī)制，對客戶提出的問題和需求在第一時間給予解決和反饋，增強(qiáng)客戶滿意度和黏性。同時，深度挖掘客戶價值，推動鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)效益最大化，與客戶攜手共進(jìn)，共同發(fā)展。
“中國物流人的專業(yè)，讓我們看到了共贏的未來！”老中鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人感嘆。漢語與老撾語交織的指令聲中，一列列滿載泰國榴蓮、云南鮮花、中國新能源汽車的班列鳴笛啟程，駛向遠(yuǎn)方。
拓路——讓物流“活水”滋養(yǎng)經(jīng)濟(jì)沃土
“吃著碗里、看著鍋里、想著地里”，對企業(yè)業(yè)務(wù)開拓來講，未嘗不是一件好事。
“要想富，先修路；一路通，百業(yè)興！”席先全引申的這句蘊(yùn)含中國智慧的俗語，道出中老鐵路的深層價值。他站在萬象南站規(guī)劃圖前，看向一片待開發(fā)的土地在思索：如何以裝卸業(yè)務(wù)為支點，撬動更大版圖以更好履行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展：
——向上游延伸，布局中老鐵路沿線土地開發(fā)，建設(shè)大宗商品供應(yīng)鏈基地，充分發(fā)揮“蓄水池”的調(diào)節(jié)作用；
——向下游拓展，整合中國物流資源網(wǎng)絡(luò)，提供跨境班列、終端配送等增值服務(wù)，讓“中國造”深入東南亞；
——向綠色轉(zhuǎn)型，謀劃推廣環(huán)保設(shè)備與清潔能源，培訓(xùn)中老員工踐行綠色作業(yè)，讓“友誼之路”也成為“生態(tài)之路”。
為此，中鐵伊通深度結(jié)合鐵路貨場裝卸服務(wù)，全力拓展終端配送、報關(guān)清關(guān)、跨境運(yùn)輸、班列開行、包裝綜合服務(wù)等一體化解決方案。同時建立熟悉各國海關(guān)政策和業(yè)務(wù)流程的專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊，實現(xiàn)貨物的快速通關(guān)，通過提供覆蓋面廣、成本較低、安全性高、追溯性強(qiáng)的一站式物流服務(wù)，全面助力中老鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平邁向新臺階。
憑借前期積累的豐富貨運(yùn)資源優(yōu)勢，中鐵伊通積極開拓市場，加大農(nóng)用機(jī)械、化肥、小家電、新能源汽車、綠色蔬菜、鮮花等中國產(chǎn)品通過中老鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量，不斷豐富貨物品類，增加貨物運(yùn)輸總量，大力開展“重去重回”業(yè)務(wù)，降低集裝箱回程空載率，提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。
對中國運(yùn)抵老撾的新能源公交車進(jìn)行卸貨作業(yè)
如今，在中鐵伊通的不斷深耕下，云南鮮花經(jīng)中老鐵路48小時直達(dá)曼谷，老撾鐵礦石通過“智慧物流系統(tǒng)”精準(zhǔn)對接中國鋼廠，老撾鉀肥兩天直達(dá)中國云南，中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易因全程鐵路運(yùn)輸成本降低20%……一條鐵路，正讓“地里的夢想”變?yōu)椤巴肜锏呢S收”。
從中老鐵路“開荒者”，到如今物流生態(tài)“織網(wǎng)人”，中鐵伊通用多年堅守，將中國物流的匠心與智慧鐫刻在東南亞大地。正如古絲綢之路上駝鈴聲響徹戈壁，今日的中老鐵路上，鋼鐵駝隊正載著合作共贏的愿景，駛向更遼闊的天地。
“一帶一路”的畫卷上，中國物流人永不缺席。
來源：中國物流
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