中歐班列從義烏西站駛出。
2024年是習主席提出共建“一帶一路”倡議11周年。11載春華秋實，中國與150多個國家、30多個國際組織簽署合作文件，共建“一帶一路”已成為全球規模最大、范圍最廣、影響最深的國際經濟合作平臺。初心誠摯、意義深遠。中國與各方攜手推動共建“一帶一路”實現更高質量、更高水平的新發展，共同繪就聯結世界、美美與共的壯闊畫卷。
深化互聯互通，匯聚全球發展合力
今年7月3日，中歐跨里海直達快運正式開通，這是中國國際道路運輸車輛首次實施過境哈薩克斯坦全境、跨越里海終抵歐洲的公路直達運輸，標志著集公路、鐵路、航空、管道運輸為一體的多元立體互聯互通格局正式建成。開通中歐跨里海直達快運線路，是推動中歐班列高質量發展的又一次有益嘗試。
高質量共建“一帶一路”， 讓奔行在鐵路上的列車、馳騁在公路上的汽車、聯通各國的航班、劈波斬浪的貨輪、快捷方便的電商，成為新時代國際貿易的駝鈴、帆影，為世界經濟增長注入新動能。截至目前，中歐班列通達歐洲25個國家的227個城市，“絲路海運”航線通達全球46個國家的145座港口，空中絲綢之路覆蓋54個國家104個城市，全球互聯互通格局不斷完善。
共建“一帶一路”注重的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠，崇尚的是自己過得好、也讓別人過得好，踐行的是互聯互通、互利互惠，謀求的是共同發展、合作共贏。
中老鐵路、雅萬高鐵、蒙內鐵路、亞吉鐵路等一大批標志性工程有力促進共建國家和區域互聯互通，魯班工坊、菌草技術、雜交水稻等“小而美”民生項目持續惠及共建國家民眾，共建“一帶一路”奏響了“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”的交響樂，開辟了各國交往的新路徑，搭建起國際合作的新框架，匯集著人類共同發展的最大公約數，成為造福世界的“發展帶”。
秉持開放包容，構建開放型世界經濟
深夜12點，新疆霍爾果斯公路口岸依然燈火通明、車流不息，一輛輛出口至中亞國家的汽車排起長龍。今年前10月，霍爾果斯口岸進出口貨運量達3801.1萬噸，同比增長10%。口岸樞紐的繁榮，是高質量共建“一帶一路”走深走實的生動縮影，也是中國堅定不移擴大高水平對外開放的生動實踐。
共建“一帶一路”是經濟合作倡議，不是搞地緣政治聯盟或軍事同盟；是開放包容進程，不是要關起門來搞小圈子。中國通過高質量共建“一帶一路”，促進開放的地區主義，以實際行動持續提高貿易投資自由化便利化水平，主動對照國際高標準經貿規則，深入推進跨境服務貿易和投資高水平開放，推動建設開放型世界經濟。
在全球地緣沖突加劇、逆全球化思潮涌動的背景下，高質量共建“一帶一路”正展現強勁的韌性、旺盛的生命力和廣闊的發展前景。
促進共同發展，攜手實現世界現代化
從南非開普敦驅車約1000公里，北開普省波斯特馬斯堡鎮紅石100兆瓦塔式熔鹽光熱電站，是南非最大可再生能源項目之一。這座由中國企業承建的塔式熔鹽光熱電站，今年9月順利實現并網發電。項目全面投運后，每年將為南非電網貢獻約480吉瓦時的清潔電力，能夠滿足20多萬戶家庭的用電需求，在填補南非能源缺口的同時，助力南非實現可持續發展。
從亞吉鐵路到喀麥隆克里比深水港，從贊比亞下凱富峽水電站到摩洛哥努奧光熱電站，在共建“一帶一路”框架下，中國堅定支持非洲國家提升基礎設施水平，實現可持續發展。中非合作新建和升級公路近10萬公里，鐵路超1萬公里，橋梁近千座，港口近百個，給非洲人民帶來實實在在的好處。共建“一帶一路”倡議同非盟《2063年議程》，以及非洲各國發展戰略有機對接，結合落實中非合作論壇歷屆會議成果，聚焦非洲工業化、農業現代化、人才培養等重點領域，助力非洲實現現代化。
羅勇工業園被泰方專家稱為“中國式現代化惠及全球南方的實證”、 蒙內鐵路被稱為肯尼亞的“世紀工程”、 中白工業園被稱為“絲綢之路經濟帶上的明珠”……從亞洲到非洲，從拉丁美洲到南太平洋，中國積極推進高質量共建“一帶一路”， 一座座工業園、一條條公路鐵路，助力共建國家加快發展、減貧脫貧、改善民生，朝著現代化目標闊步前進。
實踐證明，共建“一帶一路”站在了歷史正確一邊，符合時代進步的邏輯，走的是人間正道。堅定不移推進高質量共建“一帶一路”，定能不斷拓展中國式現代化發展空間，為推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。
來源：中國軍號
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