橫跨歐亞的陸地絲綢之路和連接亞非的海上絲綢之路，是在漫長的歷史發展過程中逐漸形成的，張騫、班超、玄奘、鄭和、馬可·波羅等為開拓建設這兩條人類文明交流大通道作出了重要貢獻。
絲綢之路的開通，使古代中國的絲綢、瓷器、茶葉等大量物品輸往中亞、西亞乃至地中海東岸，遠抵羅馬等國，西方風物人情也得以漸入中國。
回首古絲綢之路，文物是那段歷史的最佳見證，讓我們一起通過陸上絲綢之路和海上絲綢之路的代表性文物，回望那段駝鈴聲聲的歷史。
陸上絲綢之路
1877年，德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinad Von Richthofen）第一次提出“絲綢之路”的概念，之后“絲綢之路”被廣泛接受并被用來概括橫貫歐亞大陸的交通網絡。實際上，自人類文明伊始，這些路線就成為溝通東西的重要交通要道。考古資料和文獻史料愈來愈多地證明，絲路之上各文明間的接觸和交流從未中斷。由于漢武帝的努力，原來各自獨立的交通網絡終于因為西域綠洲絲綢之路的開通而有效地連為一體。
在絲綢之路這一具有全球性的交通網絡中，人們從事貿易溝通、思想交流，相互學習、互相借鑒；在人類文明的交融互鑒、共同發展的層面上，沒有其他的陸上交通路線能夠和絲綢之路相媲美。
海上絲綢之路
“海上絲綢之路”是古代中國與外國進行交通貿易和文化交往的海上航行路線。以中國的廣州、泉州為中心，北向連接日本、朝鮮半島，南向沿東南亞穿越馬六甲海峽抵達斯里蘭卡，被稱為東段；從斯里蘭卡沿印度東海岸北上，抵達波斯灣或紅海，被稱作西段。西段海上絲綢之路還有一條分支，可以抵達非洲東海岸。
在這條海上交通路線上，大宗的貨物通過船只、借助信風往來穿梭于太平洋西海岸和印度洋，與此同時，信仰、文化、技術、語言和思想也隨著海風沿線傳播。海上絲綢之路和陸路絲綢之路交相輝映，共同譜寫了人類歷史交融互鑒、共同發展的篇章。
“相知無遠近，萬里尚為鄰。”千百年來，古絲綢之路推動了東西方文明交流互鑒，積淀了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。現如今，綿亙萬里、延續千年的古絲綢之路，正煥發新的生機。
（來源：新華社）
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