11月21日，蔚來(lái)方面宣布，長(zhǎng)安汽車與蔚來(lái)在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作。
“未來(lái)，長(zhǎng)安汽車將不僅僅在換電領(lǐng)域與蔚來(lái)合作，也將在其他平臺(tái)性、基礎(chǔ)性生態(tài)領(lǐng)域，從能源、充換電、整車、生態(tài)等方面，持續(xù)加強(qiáng)和蔚來(lái)的合作。”長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮表示。
根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合推動(dòng)建立換電電池標(biāo)準(zhǔn)，在統(tǒng)一的電池包標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車將與蔚來(lái)汽車聯(lián)合研發(fā)可換電車型。雙方將共同推動(dòng)建立換電體系，以及建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制。
隨著合作的推進(jìn)，雙方旗下部分品牌車型的用戶可共用雙方共建的公共換電站。長(zhǎng)安汽車首款與蔚來(lái)共用電池包的可換電乘用車型計(jì)劃2025年上市。
據(jù)蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌介紹，經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)和蔚來(lái)能源云在研發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，蔚來(lái)?yè)Q電業(yè)務(wù)已經(jīng)做好了向行業(yè)開放的準(zhǔn)備。“從充換電業(yè)務(wù)開始的第一天，蔚來(lái)就決定向全行業(yè)開放。目前已經(jīng)到了面向全行業(yè)開放的時(shí)刻。”李斌表示，除長(zhǎng)安汽車外，后面還有4~5家在談。
早在2023上海車展期間，就有消息稱，蔚來(lái)將和奔馳就換電進(jìn)行合作，但遭到蔚來(lái)和奔馳方面的否認(rèn)。彼時(shí)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席、CEO康林松和李斌被拍到在蔚來(lái)展臺(tái)會(huì)面。
盡管當(dāng)時(shí)蔚來(lái)否認(rèn)了其與奔馳合作換電站的消息，但李斌在今年6月曾對(duì)外透露稱：“已經(jīng)有車企與蔚來(lái)在談共用換電站，并使用蔚來(lái)的換電模式來(lái)研發(fā)新車。”不過(guò)，李斌同時(shí)也表示，與其他車企共用換電站的話，還需要幾年時(shí)間來(lái)研發(fā)及推出新車。
官方數(shù)據(jù)顯示，截至11月21日，蔚來(lái)全國(guó)換電站累計(jì)布局2113座，其中高速公路換電站651座。
今年2月，李斌在蔚來(lái)APP上宣布，2023年，蔚來(lái)?yè)Q電站的建設(shè)新目標(biāo)由原定新增400座，提升至新增1000座。到2023年年底，蔚來(lái)將累計(jì)建成超過(guò)2300座換電站。其中，今年新增的1000座換電站中，約600座會(huì)部署在城區(qū)，重點(diǎn)布局有一定用戶基數(shù)，但還沒有換電站的三、四線城市與縣城；400座左右會(huì)建設(shè)在高速公路服務(wù)區(qū)或者高速口，加快九縱九橫十九大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局速度。
按照規(guī)劃，到2025年，蔚來(lái)將在全球布局超4000座換電站，其中國(guó)內(nèi)要建成3000座以上，“電區(qū)房”（距離換電站3公里以內(nèi)的住宅或辦公場(chǎng)所）覆蓋率將超90%。
值得一提的是，在加快布局換電站的同時(shí)，蔚來(lái)?yè)Q電站背后的高昂成本一直被外界認(rèn)為是蔚來(lái)虧損加劇的“元兇”。不過(guò)，蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐在今年年初稱：“換電站（業(yè)務(wù)）肯定不背這個(gè)鍋。蔚來(lái)一直強(qiáng)調(diào)價(jià)值導(dǎo)向，考慮的是長(zhǎng)期和全局，換電站創(chuàng)造的價(jià)值是非常大的。”
蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪此前接受記者采訪時(shí)也曾表示，蔚來(lái)到現(xiàn)在沒能實(shí)現(xiàn)盈利并不是換電站業(yè)務(wù)造成的。
據(jù)東方證券測(cè)算，換電站達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)是利用率大概在20%時(shí)，即每站每天需服務(wù)88次才能勉強(qiáng)不虧本。根據(jù)沈斐的分享，蔚來(lái)?yè)Q電站的盈虧平衡線大概在一天50至60單。目前蔚來(lái)?yè)Q電站的日均單量為35至36單。這也意味著，蔚來(lái)?yè)Q電站業(yè)務(wù)想要實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，還需更多汽車品牌加入其中。
（稿件來(lái)源：每經(jīng)網(wǎng)）
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