特斯拉三季度共交付汽車24萬輛，同比增長73%。得益于銷量規模擴大和成本進一步下降，特斯拉三季度凈利潤、營業利潤和毛利指標均達到歷史最好水平。當地時間10月20日，特斯拉發布第三季度財報，披露上述數據。
特斯拉第三季度營業收入增長57%至137.57億美元，營業利潤為20億美元，營業利潤率為14.6%，凈利潤為16億美元。第三季度特斯拉汽車業務毛利率達到30.5%，扣除新能源積分銷售收入后為28.8%。季度內特斯拉現金和現金等價物為161億美元。截至季末，特斯拉總債務規模降至21億美元。
特斯拉第三季度車輛銷售主力是售價較低的Model 3和Model Y，平均售價同比下降6%。其他不利因素對公司業績造成一定影響，例如營業費用增長、額外供應鏈成本和5100萬美元比特幣減值損失等。特斯拉稱，第三季度在此基礎上實現較高利潤，是由于成本降幅大于平均售價降幅。
產能方面，特斯拉美國加州工廠處于滿負荷狀態；得克薩斯州工廠正在調試，開始制造預生產車輛。在第三季度，中國上海工廠是特斯拉主要出口中心，后期產能將繼續擴大。特斯拉稱，標準續航版本車型將在全球范圍內轉向使用磷酸鐵鋰電池。德國柏林工廠正在測試生產設備，特斯拉預計2021年年底將獲得最終生產許可。
特斯拉2020年9月發布的4680電池還在測試中，特斯拉稱，進度符合預期，得克薩斯州工廠正在生產新電池組結構所需的前后車身鑄件。
特斯拉稱，電動汽車需求處于結構性轉變中。長期來看，特斯拉希望以年均50%的速度保持增長。特斯拉還在探索其他業務，尋求新的利潤增長點。第三季度特斯拉服務和其他業務收入為8.94億美元，自動駕駛軟件訂閱包含在內。另外特斯拉還開始提供視頻和游戲等軟件服務。
自動駕駛方面，特斯拉還在繼續測試和擴大自動駕駛輔助系統FSD新版本使用范圍。第三季度，特斯拉舉辦了AI Day，發布神經網絡訓練芯片，介紹了其自動駕駛技術進展。特斯拉稱，這是為了吸引最優秀的AI人才加盟，發布會后收到大量應聘申請。
特斯拉在自動駕駛領域處于領先地位，但大量搭載自動駕駛輔助系統的車輛上路后，交通事故責任如何認定引起監管部門關注。2021年8月，美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉自動駕駛輔助系統啟動調查。NHTSA要求特斯拉提供車輛具體信息，詳細說明自動駕駛模式下車輛如何應對緊急事故等。
針對上述調查，特斯拉方面稱，一直在與美國監管部門合作，愿意接受審查，特斯拉將安全視為汽車研發核心，會將軟件開發進度盡可能公開。
10月，特斯拉在美國得克薩斯州上線了保險產品。特斯拉稱，其專屬保險產品對用戶風險的識別更精確。
特斯拉車輛推出了“安全評分”功能，可以監控多項駕駛行為，例如剎車、轉彎、與前車距離等，以此預測車輛碰撞概率。隨著數據不斷增多，特斯拉“安全評分”系統將繼續微調。特斯拉保險基于“安全評分”系統，特斯拉稱，其保險費能夠更準確地反映碰撞可能性，同時特斯拉會主動告知用戶如何調整駕駛行為降低碰撞概率。
當地時間10月20日，特斯拉收報865.8美元/股，漲0.18%。
