近年來深圳意欲推動新興產業集群化發展，2021年至今共推出22宗工業用地。10月18日，華為技術有限公司（下稱“華為”）以底價將龍華區一宗工業用地收入囊中。四年前，華為將終端總部遷至東莞松山湖。此次華為在深圳拿地，釋放出明確信號，即深圳希望留住實體產業。
據出讓公告，該宗土地總用地面積約51.49萬平方米；計容總建面為76.36萬平方米，包括61.66萬平方米廠房，5.5萬平方米食堂，9萬平方米宿舍及2000平方米物業服務用房。
值得注意的是，與深圳近年為支持產業發展升級推出的新型產業用地不同，這宗土地的用途為“普通工業用地+城市道路”。
按照深圳官方定義，普通工業用地是以生產制造為主的工業用地，主導用途為廠房；新型產業用地是融合研發、創意、設計、中試、無污染生產等創新型產業功能及相關配套服務活動的用地，物業形態多是可以實現清潔生產的廠房、研發用房。
深圳新型產業用地供應曾在2018-2019年間涌現小高峰。但2020年之后，政府收緊相關用地指標，普通工業用地供應卻有所增加。
據市場機構戴德梁行統計，2020年至2021年10月18日，深圳公開出讓了55宗工業用地，總土地規模約183.75萬平方米，總建筑面積約519.36萬平方米。其中，普通工業用地共37宗，總建面約425.79萬平方米；新型產業用地共18宗，總建面約93.57萬平方米。
此次出讓給華為的工業用地體量巨大，在寸土寸金的深圳，一次性出讓如此大規模的工業用地極為罕見。“此前深圳出讓的工業用地，無論是普通工業用地還是新型產業用地，單宗體量通常介于數萬至10多萬平方米。”世聯行集團首席工改顧問董極告訴記者。
這宗土地的掛牌起始價為2.98億元，競買保證金為6000萬元。最終僅華為一家企業參與競買，順利底價拿地，綜合樓面地價為390.26元/平方米。
2021年5月28日發布的《深圳市工業用途標定地價公示信息表》顯示，龍華區的工業用地標定樓面地價介于725-1245元/平方米之間。
標定地價是標準宗地在現狀開發利用、正常市場條件、法定最高使用年期或政策規定年期下，以2021年1月1日為估價期日，所估算出來的土地權利價格。以此對比，華為此次拿地成本幾乎相當于龍華工業用地評估價最低價的一半。
一名國際顧問行深圳產業地產負責人認為，顯而易見，華為為這宗普通工業用地付出的并非是一個市場價。
早在出讓前，出讓公告就對這宗工業用地設置了準入行業類別，即必須是新一代信息技術產業、新能源產業；同時，競買申請人應當是龍華區政府遴選的重點產業項目的企業法人。
按照2019年4月發布的《深圳市工業及其他產業用地供應管理辦法》，對于重點產業項目用地中除配套商業以外的建筑類型，若意向用地單位為單一企業，出讓底價按照市場價格的70%確定；若產業類型為新一代信息技術等戰略性新興產業，項目用地的出讓底價還可再享受50%的產業發展導向折扣。
上述深圳產業地產負責人認為，華為以超低價格拿下這么大規模的工業用地，表明深圳重視實體產業企業。“只要是有產業，能夠產生稅收，可以帶來一定社會效益，相關部門還是愿意協調資源，甚至是進行土地定向出讓。”這名負責人說。
深圳土地資源歷來稀缺，人口持續增長，房價和租金持續上升。過去數年，高額成本迫使部分勞動密集型生產企業外遷。比如，2016年，華為將終端總部項目搬往東莞松山湖。更早之前，中興通訊將生產基地遷往河源，比亞迪也在汕尾投資建設新能源汽車產業基地。
為了強化戰略性新興產業，最近三年，深圳不遺余力調配資源。2019年11月，深圳首次面向全球集中推出30平方公里產業用地，重點布局重大創新載體、新興產業集群和產業鏈重點領域關鍵環節等三大方向。
彼時，深圳市常務副市長劉慶生說，如果是高新技術產業、未來產業，或者符合深圳未來發展定位的產業，深圳非常歡迎，用地予以保證；如果是傳統的低端產業，或者不符合深圳未來發展方向的產業，確實沒有空間。
深圳市規劃和自然資源局局長王幼鵬稱，只要是符合產業導向的企業，深圳在土地供給上都有專門或者特殊的供給政策。
華為拿地之前，2021年10月15日，深圳比亞迪汽車實業有限公司以2.42億元底價，拿下深汕合作區一宗占地39.13萬平方米的普通工業用地，綜合樓面地價也僅343.55元/平方米。
截至發稿，華為沒有透露此次拿地的緣由以及土地后續用途。據記者了解，除了深圳坂田基地、東莞松山湖基地，華為在深圳科技園、博今國際等產業園或寫字樓也承租了多處辦公點，以承載一部分實驗室、機房等。
上述國際顧問行深圳產業地產負責人分析稱，華為拿下的這宗工業用地容積率較低，這意味著后期建設項目更偏向于生產性研發基地。“普通工業用地承載的物業形態更廣泛，可以兼顧一些生產性研發物業功能，比如制造業所需要的環評、測試等。”這名負責人說。
近期，華為正在新能源產業大力布局。2021年4月，華為召開一年一度的分析師大會，輪值董事長徐直軍提出應對美國實體清單制裁的五大戰略，包括強力投資智能駕駛軟件，尤其是自動駕駛軟件。徐直軍稱，華為汽車解決方案BU是公司重點投資的業務，2021年研發投入會超過10億美元。
10月11日，華為又發文宣布，正式成立港口、交通和能源等領域的四大軍團，數據中心能源軍團和智能光伏軍團位列其間。
在數字能源領域，華為一方面幫助電信運營商打造低碳節能的數據中心，另一方面積極銷售光伏逆變器。華為的光伏逆變器主要用于小型分布式光伏電站，能將光伏直流電轉化為交流電。
10月16日，華為數字能源技術有限公司成功簽約沙特紅海新城儲能項目。這是迄今為止全球規模最大的儲能項目，也是全球最大的離網儲能項目。
